第968章 特斯拉真正想要的东西

第968章 特斯拉真正想要的东西 (第2/2页)

“我们得先让更多人相信，特斯拉来到中国，对他们有价值。”
　　
　　助理本来准备提醒他访谈的重点应当更多偏向中国市场和新能源汽车产业，马斯克却直接拿起笔，在提纲空白处写下五个词。
　　
　　互联网。
　　
　　可持续能源。
　　
　　星际移民。
　　
　　生物科技。
　　
　　人工智能。
　　
　　“学生不会愿意听一个汽车公司老板谈关税、工厂和供应链。”
　　
　　“他们想听未来，想听火星，想听自动驾驶，想听一个人为什么愿意为了全人类做成功率只有百分之十的事。”
　　
　　财务负责人皱了皱眉。
　　
　　特斯拉眼下最缺的是销量和资金，不是掌声。
　　
　　马斯克却很清楚，这两件事从来不矛盾。
　　
　　如果特斯拉只是一家卖昂贵电动车、同时被产能问题拖住脚步的公司，它就没有资格要求任何国家为它修改规则。
　　
　　可如果特斯拉代表的是可持续能源、技术开放、产业升级和跨行星文明，那么讨论建厂时，桌上的筹码就会变得不一样。
　　
　　梦想本身未必能换来工厂。
　　
　　但梦想能换来注意力、人才、媒体和资本。
　　
　　而这些东西加在一起，才有资格去撬动规则。
　　
　　助理翻到SpaCeX相关的问题。
　　
　　清华方面希望马斯克介绍火星计划，也会问及火箭回收成功率、载人登陆时间和技术进展。
　　
　　“陆地回收的成功概率，写百分之九十。”马斯克说。
　　
　　“载人火星呢？”
　　
　　他望向舷窗外翻涌的云层。
　　
　　“2025年，百分之五十。”
　　
　　财务负责人欲言又止。
　　
　　猛禽发动机仍在延期，火箭回收也尚未真正稳定。
　　
　　按现有工程进度计算，2030年前完成载人火星任务都不算轻松。
　　
　　但马斯克没有给他说完的机会。
　　
　　“公众不需要一份工程延期报告。”
　　
　　“他们需要一个能让所有人抬头看的时间点。”
　　
　　他说：“当所有人都相信2025年可以去火星，资金、人才和媒体就会朝我们靠近。至于最后是哪一年，只要我们始终在前进，世界会宽容一个还在路上的人。”
　　
　　机舱里再度安静。
　　
　　马斯克继续往下翻。
　　
　　自动驾驶的问题，MOdel3的问题，中国工厂的问题，专利开放的问题。
　　
　　每一个问题都是埋在未来道路上的石头。
　　
　　他并不打算在清华的讲台上解释太多技术细节。
　　
　　技术问题可以留给工程师，法律问题可以留给法务，谈判问题可以留给中国团队。
　　
　　公众只需要知道几件事。
　　
　　特斯拉希望让电动车更便宜。
　　
　　特斯拉希望推动自动驾驶。
　　
　　特斯拉愿意开放专利。
　　
　　特斯拉相信可持续能源能够改变人类命运。
　　
　　至于所谓的专利开放究竟开放到什么程度，核心电池管理代码和底层控制系统是否真正共享，并不需要在一场公开论坛里讲得太明白。
　　
　　形象比细节更有穿透力。
　　
　　“MOdel3强调价格。”马斯克交代道，“告诉他们，它会比MOdelS便宜很多。”
　　
　　“如果媒体问中国建厂？”
　　
　　“可以说，我们希望两年左右实现本地生产，让价格显著下降。”
　　
　　“独资还是合资？”
　　
　　“正在研究所有可能方案。”
　　
　　助理快速记下。
　　
　　马斯克把三份材料重新叠好。
　　
　　公开访谈，他会谈火星城市、跨行星文明、清洁能源和人工智能；非公开交流，团队则要确认地方政府态度、供应链合作、电池企业、数据合规和建厂政策。
　　
　　一边是理想。
　　
　　一边是工厂、现金流和销量。
　　
　　两件事并不冲突。
　　
　　没有大义凛然的光环，资本不会持续为火箭和电动车买单。
　　
　　没有足够宏大的愿景，特斯拉也无法摆脱一家高端汽车公司的定义。
　　
　　广播里传来机长的声音。
　　
　　飞机已进入下降阶段，预计四十分钟后抵达北京。
　　
　　助理开始收拾电脑和入境文件。
　　
　　马斯克最后看了一眼清华论坛的标题。
　　
　　做一个对世界有用的人。
　　
　　他拿起笔，在开场发言最上方写下这句话。
　　
　　飞机穿过云层。
　　
　　北京的灯火，在舷窗下逐渐亮起。